宝马MINI很受伤!中国进口车销量暴跌,创10年来新低
高端豪车利润受损：奔驰、宝马的进口车在中国市场接受度高 ，且为“利润奶牛 ”。
中美进口车互相加关税 ，美系和德系品牌确实都受到了一定程度的影响 。
从另一个维度来看，在2017年进口量排名前十品牌中，宝马 、奔驰 、雷克萨斯、保时捷均在前五名之列 ，除了雷克萨斯与保时捷百分百进口外 ，宝马、奔驰的进口车销量占整体比重均超过了30%（分别为34% 、32%），势必将受到关税下调政策的影响 。可以确定的是 ，一轮进口车费用大战已经开场。
杜伊斯堡爱森大学进行的一项市场调研显示 ，德国高档柴油车的市场份额已明显下滑。2015年以来，奥迪高档车中柴油车所占比例已经从68%下跌至49% ，宝马的市场份额从近70%跌至47% 。只有奔驰的柴油车受到的冲击还不算明显 。5月 ，美国宣布计划对部分进口车辆征收20%或25%的关税。
3月汽车销量(3月汽车销量排名榜)
〖A〗 、长城汽车在3月的销量增长迅猛，排名第三 ，显示出其产品线的强大吸引力 。奇瑞汽车：销量70795辆 ，较去年同期上涨131% 。奇瑞汽车在3月的销量增长幅度最大，排名第四 ，其市场表现值得关注。上汽乘用车：销量61318辆 ，较去年同期上涨84% 。上汽乘用车在3月的销量增长显著，排名第五，显示出其品牌影响力的提升 。
〖B〗、年3月国产车销量排名前五的依次为上汽集团 、比亚迪 、长安汽车、奇瑞汽车 、吉利汽车集团 ，零跑 、理想、蔚来三家新势力品牌首次跻身总销量前十。前五名车企销量情况 上汽集团以36万辆的销量实现“月销三连冠 ” ，展现出强大的市场统治力 。
〖C〗 、而在4月7日，秦PLUS EV 2023冠军版也迎来上市 ，198万—168万元的费用同样比2021款降低不少 。秦家族的这两款新车推出之后 ，势必令其市场竞争力再次增强，未来的销量也有望进一步提升。作为比亚迪e平台0的首款车型 ，海豚上市之后的销量便节节攀升 ，如今更是在轿车销量排名榜中名列前茅 。
特斯拉官宣涨价;路虎品牌“一拆为三”;凯迪拉克GT4曝光
也有不少人猜测，特斯拉的这次涨价是为了留出更低端车型的售价空间 。
3月汽车销量排名榜2022
年3月汽车销量排名榜排名如下：五菱宏光MINI EV以47563辆的批发销量夺得3月汽车销量冠军 ，也是唯一一款销量超过4万辆的车型。作为SUV销量冠军的特斯拉Model Y排名第二位 ，其批发销量达到39790辆，同比大涨292%。而作为最近两年乘用车销量冠军的日产轩逸 ，今年3月份销量只有27373辆 ，排名降至第三位 。
小鹏汽车以15414辆位居第一，蔚来汽车以9985辆垫底 。
年3月汽车销量排名榜如图：2022年3月轿车销量全榜：五菱宏光MINIEV 41980辆。日产轩逸30240辆 。特斯拉Model 3 26024辆 。丰田凯美瑞22518辆。大众朗逸21331辆 。丰田雷凌19488辆 。长安逸动17193辆。丰田卡罗拉15241辆 。大众速腾15148辆 。本田雅阁14855辆。
历史累计交付量：截至2022年第一季度末，蔚来汽车历史累计交付192838辆 。
年三月份汽车销量排名榜（部分）：五菱宏光MINIEV ，销量：47563辆 。日产轩逸 ，销量：27373辆。丰田凯美瑞，销量：27211辆。大众朗逸 ，销量：26040辆 。特斯拉Model ，销量：326024辆 。丰田卡罗拉，销量：25173辆。比亚迪秦PLUS ，销量：22942辆 。本田雅阁 ，销量：20667辆 。
销量暴跌,进口车退出中国市场还会远吗?
〖A〗 、前些年还有翼神、劲炫ASX等车型在市场上能拼一下，现在整个车系里面就剩下欧蓝德的销量还看得过去。
〖B〗 、广汽三菱近来尚未退出中国市场 ，但面临较大的关闭风险 ，未来走向存在多种可能性 。
〖C〗 、退出风险预警：车百会数据显示，年销量不足10万辆的跨国车企退出中国市场概率超80% ，预计2026年前后可能有5-6家面临退出风险；年销量10万-30万辆区间的品牌退出概率为50%-80% 。
〖D〗、回顾历史 ，进口汽车在中国市场曾有过一段辉煌的时期。
〖E〗、X2的定位尴尬：作为进口车型时知名度低，国产化后与X1同平台 、同市场，导致定位重叠 。
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